टी हँडल युनिव्हर्सल जॉइंट स्पार्क प्लग सॉकेट रेंच

स्पार्क प्लगची जागा खोलगट असल्यामुळे, प्रथम नवीन स्पार्क प्लगवरील धूळ फुंकून काढा, नाहीतर धूळ सिलेंडरमध्ये पडेल. हाय-व्होल्टेज लाइन काढताना, काही गाड्यांची हाय-व्होल्टेज लाइन खूप घट्ट बसवलेली असते, आणि यावेळी ती डावीकडून उजवीकडे हळू हळू वर-खाली हलवा. नाहीतर, हाय-व्होल्टेज वायर तुटण्याची शक्यता असते. जेव्हा तुम्ही हाय-व्होल्टेज लाइन पुन्हा जोडता, तेव्हा तुम्हाला एक बीपचा आवाज ऐकू येईल, जो लाइन पूर्णपणे जोडली गेल्याचे दर्शवतो.

२. पाना शक्य तितके सरळ ठेवण्याकडे लक्ष द्या, जेणेकरून पानाच्या रबर रिंग व्यतिरिक्त इतर कोणताही भाग स्पार्क प्लगच्या शेपटीला स्पर्श करणार नाही आणि त्यामुळे इन्सुलेटिंग पोर्सिलेन फुटणार नाही.

३. स्पार्क प्लग एक-एक करून काढा आणि बसवा. पहिला स्पार्क प्लग काढल्यानंतर, सिलेंडरमध्ये स्पार्क प्लगच्या जागेतून बाह्य वस्तू शिरू नयेत म्हणून सिलेंडरचा नवीन स्पार्क प्लग बसवावा. एकदा असे झाले की, ते खूप अवघड होऊन बसेल.

४. नवीन स्पार्क प्लग बसवताना, सिलेंडर हेडचे संरक्षण करण्यासाठी त्याच्या पृष्ठभागावर वंगण तेलाचा थर लावता येतो, त्यामुळे पुढच्या वेळी भाग वेगळे करणे अधिक श्रम-बचतीचे होईल.

५. नवीन स्पार्क प्लग बसवणे, हे काम एकदम पूर्ण करता येत नाही. अशा स्पार्क प्लगच्या दोन इलेक्ट्रोडमधील अंतर बदलू शकते, ज्यामुळे स्पार्क उडण्याच्या गुणवत्तेवर गंभीर परिणाम होतो, म्हणून तो घाई न करता हळूहळू बसवावा. सॉकेट रेंचने स्पार्क प्लग घट्ट करा आणि दिलेल्या टॉर्कनुसारच लावा. तो जास्त घट्ट केल्यास स्पार्क प्लग खराब होऊ शकतो.