टी हँडल युनिव्हर्सल जॉइंट स्पार्क प्लग सॉकेट रेंच

१. स्पार्क प्लगची स्थिती अवतल असल्याने, प्रथम नवीन स्पार्क प्लगवर धूळ उडवा, अन्यथा धूळ सिलेंडरमध्ये पडेल. हाय-व्होल्टेज लाइन अनप्लग करताना, काही कारची हाय-व्होल्टेज लाइन खूप घट्ट घातली जाते आणि यावेळी, ती हळूहळू डावीकडून उजवीकडे वर आणि खाली हलते. अन्यथा, हाय-व्होल्टेज वायर तोडणे सोपे आहे. जेव्हा तुम्ही हाय-व्होल्टेज लाइन पुन्हा प्लग इन करता तेव्हा तुम्हाला बीप ऐकू येते, जो लाइन शेवटपर्यंत प्लग इन केल्याचे दर्शवितो.

२. रेंच शक्य तितका सरळ ठेवण्याकडे लक्ष द्या जेणेकरून रेंचच्या रबर रिंगशिवाय इतर भाग स्पार्क प्लगच्या शेपटीला स्पर्श करू नये, ज्यामुळे इन्सुलेटिंग पोर्सिलेन तुटू नये.

३. स्पार्क प्लग एक-एक करून वेगळे करा आणि बसवा. पहिला स्पार्क प्लग काढून टाकल्यानंतर, सिलेंडरचा नवीन स्पार्क प्लग बसवावा जेणेकरून स्पार्क प्लगच्या स्थितीतून बाहेरील वस्तू सिलेंडरमध्ये जाऊ नयेत. एकदा हे घडले की ते खूप कठीण होईल.

४. नवीन स्पार्क प्लग बसवताना, सिलेंडर हेडचे संरक्षण करण्यासाठी तुम्ही त्याच्या पृष्ठभागावर स्नेहन तेलाचा थर लावू शकता आणि पुढील वेगळे करणे अधिक श्रम-बचत करणारे असेल.

५. नवीन स्पार्क प्लग बसवा, जो एकाच वेळी पूर्ण करता येत नाही. अशा स्पार्क प्लगच्या दोन इलेक्ट्रोडमधील अंतर बदलू शकते, ज्यामुळे आगीच्या जंपिंगच्या गुणवत्तेवर गंभीर परिणाम होईल, म्हणून तो घाईघाईने न लावता हळूहळू बसवावा. सॉकेट रेंचने स्पार्क प्लग घट्ट करा आणि निर्दिष्ट टॉर्कनुसार चालवा. जर तो खूप घट्ट असेल तर तो स्पार्क प्लगला नुकसान पोहोचवू शकतो.